C4 Falcon T700 Vgr Carbon Blades

C4 Falcon T700 Vgr Carbon Blades. C4 FALCON VGRPlus de vitesse plus de sécuritéMarco Bonfanti, propriétaire de C4, est l'inventeur d'ailettes de carbone, réalisés, d'abord dans le monde, en 1990.Ses études, toujours finalisé vers le maximum de résultats et la longévité maximale des produits, fabriqués série FALCON, la construction de ses performances exclusifs sur de nouveaux concepts géométriques et constructive. Foire preuve, c'est que nos concurrents, tant en versions techno carbone et exemplaire que le Projet Falcon en grand nombre.Première dans le monde, FALCON introduit géométries inhabituelles pour les palmes de plongée en apnée, plus long, plus étroit et avec un plus grand angle entre le pied et le blade.The plus grande longueur a été ajustée à la largeur moyenne coups de pied sous l'eau afin d'atteindre une grande vitesse avec la consommation d'énergie faible.FALCON VGR premier objectif est de réduire la combustion d'énergie (rappelez-vous, nous sommes sous l'eau!), Augmentant ainsi considérablement la sécurité. Pour atteindre ce but ailerons ont été créés avec des paramètres dimensionnels bien intégrés ensemble et de prendre bon avantage du carbone et de résine époxy composites élasticité exceptionnelle. Cette substance possède la qualité d'être anisotrope et d'avoir la déformation / contrainte graphique totalement linéaire (indication claire du retour élastique optimum) et de ses déformations a absorption d'énergie proche de zéro. Cela a été établie par des études indépendantes réalisées par le Dr Atzori, Patrone et Zanatta du Département de génie de l'Université de Padoue.Le cycle d'hystérésis indique la quantité d'énergie dispersée par des lames déformation. Fixé à zéro l'énergie absorbée par des lames de techno, les études ont montré que nos lames composites C4 besoin jusqu'à 75% moins d'énergie pour être fléchie.Cette caractéristique, conjuguée au poids de la lame réduite, à leur forme de pointe, sur les bords de canalisation d'eau latéraux, à leur surface complètement plate supprimant les turbulences de l'eau sur la lame elle-même et de leur forte inclinaison entre le pied et la lame, établit une performance dynamique supérieure abondamment démontré par de nombreux records de poids constants conquises par nos lames.FALCON VGR sont plus étroites pour permettre l'application de toutes nos forces dans la direction du mouvement de la natation. Des ailettes plus larges nécessitent un mouvement non naturel sous-marin, avec les jambes maintenues légèrement large, en produisant, avec les mêmes efforts et de la consommation d'oxygène, un niveau d'énergie plus faible appliquée aux ailettes. Vous pouvez essayer cela comme une petite expérience: tenter de faire une petite course avec vos pieds un peu plus larges que la normale et vous serez immédiatement persuadé qu'il est important de respecter cette dimension lame-. Et cela est vrai pour tous les apnéistes, et pêche au harpon semblables: le mouvement des ailettes c'est indépendants du type d'utilisation préféré-.Top qualité de la fibre: MEGAFORCE T700Dans les palmes C4 FALCON VGR lusage de la nouvelle MEGAFORCE T700, filé de type HT (traction Hight), permet, grâce à sa résistance de 40% de plus en comparaison avec le filé standard T300 et au même module élastique (module de traction), d'améliorer considérablement la résistance à la fracture des palmes.Afin de comprendre quelle importance ait, dans le but de résister à la fracture, une fibre avec plus de résistance et même module élastique, comme MEGAFORCE T700, il suffit de considérer quels sont les contraintes et la façon dont ils sont distribués. Le début d'une rupture de la lame se produit lorsque, pour trop de flexion, on sollicite le matériel avec un rayon de courbure moindre, en surpassant les valeurs de résistance.Si nous supposons une section de la lame et les contraintes sur les différentes couches ou feuilles sont analysés, on découvre que pendant la flexion, la feuille extérieure a un rayon de courbure plus grand que la feuille qui est sur le côté interne de la lame. La feuille extérieure est ainsi soumise à la flexion et à la traction, de son côté opposé à la flexion et à la compression. La feuille qui sera placé au milieu de la section ne sera sollicitée uniquement à la flexion.Grâce à ces efforts, la voilure commencera à se fracturer quand la couche extérieure, celle plus sollicitée à traction, pas de stress plus appliqué. Si cette couche ou feuille a une résistance supérieure de 40%, il se produira que ça commence fracturer pour charges de traction supérieures du 40%.Il est donc essentiel que ces couches ou feuilles (celles extérieures de la voilure) aient une grande résistance. La résistance d'une feuille est augmentée par deux paramètres: la dimension physique de la lame (grandes et / ou des vêtements lourds) et filés avec une haute résistance, comme MEGAFORCE T700.Le fil MEGAFORCE T700 a un allongement pour cent à rupture du 2,1%, par rapport au 1,5% du standard T300. Ceci améliore la flexibilité et la résistance à la rupture; grâce à ce un pli plus accentuée des palmes peuvent être atteints.Il est important, à la fois pour la résistance à la flexion, que le fil MEGAFORCE T700 ait un module élastique standard identique au T300. Un module élastique supérieur rendrait la palme extrêmement rigide. Une palme rigide doesn t virage et donc ne fonctionnerait pas, comme il doit le faire. Afin de réduire la rigidité de la lame et permettre la flexion, feuilles fines (tissus légers) et donc moins résistantes devraient être utilisés. C'est la raison qui rend inapte à l'utilisation de fils HM (Hight Modulus) et des vêtements légers pour la fabrication de nageoires.Les lames de carbone C4 sont composées par plusieurs couches de fibres et ont un laminage progressif pour obtenir la courbure de flexion parabolique désirée et nécessaire.Parmi les nombreuses possibles, la courbe parabolique idéale est celle que la densité de l'eau impose naturellement aux poissons, c'est la plus fonctionnelle pour notre but. Si nous observons un poisson qui nage, nous remarquerons comme sa tête (pour nous le pied) soit substantiellement fixe, tandis que le corps se plie, de plus en plus proche de la queue, de façon toujours plus marquée.La ligne de flexion du poisson est donc parabolique, même si au regard de résumé, il semble que la queue est de flexion. Dans le poisson, comme dans la palme, toute la surface intéressée se plie, peu vers la tête (notre pied) et plus dans la dernière partie de la queue (l'extrémité de la lame) avec une courbure typique des paraboles (une fonction parabolique simple est x = y2).Si l'on considère une lame, car il avait une étagère emboîtée dans le pied et soumise à une charge uniformément répartie, nous remarquerons que les sections toujours plus du pied se plieront seulement si les précédentes le supportent, c'est les premiers devraient plier moins.Une lame de flexion visible près du pied ne permettra pas à la dernière course de travailler dans les meilleures conditions, gagnant ainsi qu une exploitation partielle de ses caractéristiques dimensionnelles.Donc, ce genre de voilure ne peut pas travailler complètement de façon parabolique, il est faux de dire ça, mais au contraire d'une façon presque uniforme et ceci est le contraire d'une croyance commune soutenue par des observations sommaires et de la mauvaise information.Une voilure qui travaille avec une courbure presque uniforme doesn- T suivre le poisson qui nage, à laquelle il n'est certainement pas appris à plier d'une manière efficace les ailettes.Les très bons résultats sportifs obtenus par la C4 lames, depuis 1990 jusqu'à aujourd'hui, sont la garantie sure des prestations de nos produits et de la justesse de nos choix techniques.VGR - Variable Geometry RailsLes rails de l'eau, inventés par C4 en 1994, déroulent la fonction de contrôler, en la canalisant, l'eau sur la lame. Ils rendent la natation avec palmes stable, la palme bouge comme conduite sur deux rails, les performances sont améliorées par l'absence totale d'effet "dérapage".En plaine plongée à couper le souffle en attente, où la prestation est exécutée en des conditions contrôlées, dans les eaux tranquilles, en un parcours rectiligne avec charges constantes, la performance est obtenue avec la combinaison de la moindre consommation d'énergie et haute vitesse.Les exigences relatives à la pêche sont différentes, car une manipulation facile, un mouvement soudain et des charges variables, dues à la fois aux besoins de la pêche et de l'évolution des conditions météorologiques sur la mer, sont obligatoires.Donc la chose la principale demandée aux palmes, c'est leur capacité d'adaptation à l'évolution des conditions de travail à laquelle ils sont soumis. Comme nous le savons, l'amélioration des performances est toujours en adaptant de façon spécifique les caractéristiques de l'outil, pour les besoins d'action.L'évolution des besoins nécessitent des modifications à l'équipement. Une seule chose bonne pour tout veut dire se contenter de prestations normales et ce n'est pas notre philosophie.Le water rails VGR (Variable Geometry Rails) laisser dans un nouveau concept dans le système de contrôle de la quantité d'eau travaillée par des ailettes. Avec eux, la canalisation des flux d'eau se modifie progressivement selon la zone et le pli de la lame, ce qui améliore les performances.Nous savons que, en raison du mouvement induit par le pied sur les palmes, la vitesse de l'eau sur la voilure augmente, en passant du pied à l'extrémité de la lame. C'est ce qui cause la poussée propulsive des palmes. Avec les water rails VGR, les volumes d'eau travaillés sont modifiés progressivement, en suivant les changements de vitesse de cela dans les sections progressives de la voilure.Un autre avantage donné par les water rails VGR est qu'ils prennent à l'-uvre une forme particulière de l'- L- sections, réduisant fortement les turbulences entre la couche d'eau en mouvement sur les pales, par rapport à la statique de la mer.La quantité d'eau travaillée par les water rails change en fonction de leurs dimensions. Des water rails bas travaillent peu d'eau, si haut qu'ils travaillent plus.Avec les mêmes conditions de matériaux, surfaces et énergie appliqués, plus l'eau est travaillée, plus forte est la poussée. C'est pour cela que les voilures longues poussent plus que les courtes, parce qu'ils travaillent plus d'eau.Avec les mêmes conditions, l'eau travaillée devient celle contrôlée par les water rails, qui sont utiles le plus grand possible, de travailler au maximum de l'eau, cette compatibilité avec la réponse élastique des matériaux, la dureté, les géométries et dimensions des palmes. Tâche du projeteur amalgamer matériaux, efforts et dimensions pour obtenir de basses consommations d'oxygène et de hautes vitesses.Par conséquent, le water rails VGR ont les plus grandes dimensions possibles pour chaque section des voilures, pour rendre plus rapide possible les quantités d'eau travaillées.Ce qui est utile, où et quand il est utile, c'est pour que des vitesses plus élevées et les économies d'énergie sont obtenus, comme il est avec les water rails VGR.Pour choisir la lame de dureté.C4 FALCON VGR sont prévues dans trois rigidité différente, 25 soft, medium 30 et 40 dur afin de mieux s'adapter à plusieurs utilisateurs avec une variété d'exigences. Les lames doivent être choisis le plus doux possible pour le travail qu'ils ont à accomplir. Le choix doit être fait en tenant compte des conditions de charge maximale au moment de quitter le fond et dans la nage à contre courant. La situation de charge coup d'envoi de la partie inférieure est strictement personnel, cela dépend de poids corporel, par la quantité de plomb que nous avons sur notre ceinture et par la profondeur que nous sommes. Il s- Également nécessaire examiner comment nous psychologiquement- Sommes habitués à la profondeur nous atteignons apnée. Nous conseillons de lames rigides pour quelqu'un hâte de refaire surface. Si nous bien gérer nos capacités d'apnée et nous avons beaucoup de tranquillité que nous pourrions utiliser ailettes souples afin de sauver une certaine quantité d'oxygène. Doit également être considéré que le spearfisher typique, au lieu de l'apnéiste pure, effectue de nombreuses plongées, souvent à très faible temps de récupérer entre eux. Par conséquent, une lame plutôt rigide, même si peut réduire quelque peu la profondeur maximale accessible avec un maximum de détente, va sûrement donner plus de sécurité.Un aileron rigide ne donne plus de profondeur mais sûrement va brûler plus d'oxygène. La vitesse permise par ailettes n'est pas directement proportionnelle à leur rigidité, elle dépend plutôt par le mécanicien et l'efficacité hydrodynamique de l'homme + système d'ailettes. Considérant cela, la rigidité de la lame est seulement un des nombreux paramètres, et non pas le plus important. Alors au lieu d'une lame rigide a de meilleures performances et de l'utilisation d'oxygène moindre dans nos mouvements sous l'eau, par exemple en laissant le fond, quand il a pour nous amener jusqu'à une vitesse nulle, immobile sur le fond, à une vitesse de remontée constante. Alors que le resurfaçage, une lame rigide brûlera plus d'oxygène qu'un plus douce. Celui-ci va plutôt avoir de meilleures performances et réduire la consommation d'oxygène dans les paramètres de vitesse constante.Une ailette de techno traditionnel, dans sa version standard, exige un effort musculaire comme notre C4 FALCON VGR 25, un aileron de techno dans une version plus rigide exige un effort musculaire plus difficile que notre C4 FALCON VGR 40.Chaque FALCON VGR lame C4 a été marquée en permanence avec le numéro de garantie sur le dos de la lame elle-même.C4 FALCON VGR est recouvert d'une garantie de deux ans, comme tous les autres produits en vertu du droit italien, en suivant les directives de la Communauté européenne.C4 FALCON VGR 25 souple 760 x 190 mmC4 FALCON VGR 30 moyen 760 x 190 mmC4 FALCON VGR 40 dur 760 x 190 mmTous les produits C4 sont faites à 100% de tissu de carbone MEGAFORCE T700.