Trois plongeurs du club de plongée Mjøsen ont découvert les restes d'un navire de bois vieux de plus de 400 ans au fond du lac Mjøsa, au nord d'Oslo. « Nous faisions notre plongée hebdomadaire habituelle, a déclaré Reidar Harjo Johansen au quotidien Aftenposten, et nous avions prévu plonger plus profondément et plus longtemps que les fois précédentes. »

Au bout d'un certain temps, ils ont aperçu quelque chose d'inhabituel.

« Ce que nous avons vu ressemblait de prime abord à un arbre de Noël. D'autres plongeurs ont sûrement vu l'épave avant nous mais l'ont probablement prise pour des détritus. »

La trouvaille semblait tellement ancienne et fragile qu'ils ont décidé de revenir le lendemain avec une caméra sous-marine. Ils ont également alerté Arne Julsrud Berg, le président de Mjøssamlingene, le musée maritime de la rivière Mjøsa à Minnesund. La découverte a été faite en octobre, et vient seulement d'être rendue publique.

« À mon avis, c'est sensationnel, a déclaré Arne Julsrud Berg sur les ondes de NRK, le diffuseur public norvégien. Qu'une épave datant de l'époque médiévale soit aussi bien conservée est extrêmement rare dans une région nordique. »

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Cinq épaves ont été volontairement immergées dans le lagon sud aux abords de Nouméa pour attirer une faune riche et variée et ainsi servir d’incomparables sites de plongée autonome.

À l’initiative de l’association Fortunes de mer et du comité régional de la Fédération française d’études et de sports sous-marins et avec l’assentiment du haussariat et des affaires maritimes, cinq bateaux en fin de carrière ont été sabordés depuis 1988 dans le lagon sud aux abords de Nouméa.
Le but de ces immersions volontaires à des profondeurs ne dépassant pas 25 mètres était de créer des sites de plongée faciles d’accès et sécurisés. Ils ont rapidement attiré une faune riche et variée, ce qui a encore augmenté l’intérêt que leur portent les visiteurs en scaphandre autonome. Attention, toutefois, à la présence de rascasses poules dans la plupart d’entre elles...

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Carry le 28/06/06 11h55

L’heure était pré-zénithale et la descente de l’escalier de pierres surchauffées trop douloureuses pour la plante des pieds. L’ouvrage  menait au bassin ovoïde bleu écrasé de soleil. L’air était aussi vibrant que les pattes des cigales et l’eau bleutée calme et limpide invitait à la détente. 
 
Je me coulais en silence dans l’eau tiède et rejoignais en nageant l’autre extrémité où, telle un gros chat, la pompe ronronnait en recrachant l’eau filtrée dans un bruit de cascade rafraîchissant. La ligne bleue du thermomètre hésitait entre 29 et 30° alors que l’air était annoncé à 34° sur le gros cadran mural.

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présentation des journées consacrées à l'exploration des épaves au large du port la cotinière sur l'île d'oléron.
 
La saison est déjà bien entamée!

PLONGEE BOUTEILLE OLERON, école de plongée dirigée par Fabrice BOUTEILLE, propose aux plongeurs des explorations sur les épaves au large du port de la cotinière, sur l'Ile d'Oléron.

C'est l'occasion de découvrir des sites exceptionnels, jusqu'alors peu fréquentés et donc riches en poissons, végétations et autres vies: bars, congres, lieux, st pierres, maigres, gorgones, mais aussi araignées, dormeurs, homards, marguerites, ... ont élu domicile autour et dans les épaves des vapeurs, des drageurs de mines, des chalutiers, des remorqueurs et autres vestiges sous-marins.

L'exploration des fonds autour du fort Boyard est aussi proposée aux plongeurs confirmés.

Et pour les débutants, il est bien sûr possible de s'essayer à la plongée bouteille avec des baptêmes en mer... et/ou des formations qui vous permettront d'acquérir les compétences nécessaires aux explorations plus profondes!
 
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Douze plongeurs de la Marine nationale ont exploré hier soir l'épave du Liberté, dans l'espoir d'éclaircir les causes du naufrage qui a coûté la vie vendredi à Edouard Michelin. Le corps du patron du bateau de pêche, Guillaume Normant, n'a pas été retrouvé. L'épave repose par 70 m de fond à 15 km de l'île de Sein, au large de la pointe de Bretagne. « Avant de partir, on recherche des photos et des plans du bateau pour nous orienter rapidement, puisqu'on a très peu de temps pour travailler au fond », a expliqué le chef de la mission, Stéphane Morizur.

L'autopsie d'Edouard Michelin, 43 ans, sorti pour pêcher le bar a confirmé un décès par noyade. Le naufrage reste pour l'instant inexpliqué. « On va vérifier les hélices, les safrans et tout ce qui pourra nous donner des indications », a précisé Stéphane Morizur. Les enquêteurs écartent a priori l'hypothèse d'une collision. « Ce n'est pas du tout le scénario privilégié », a déclaré Jean-Yves Goueffon, procureur adjoint. La partie du bateau filmée dimanche est en effet « intacte », selon la préfecture maritime. L'hypothèse d'une vague ayant déstabilisé le Liberté est évoquée par les pêcheurs

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Un porte-avions américain sabordé!
Un navire pollué va être envoyé par le fond pour devenir site de plongée.

Aujourd’hui, au large de la Floride, de l’ex-porte-avions américain Oriskany, doit être envoyé par le fond. Destiné à devenir un récif artificiel pour servir de site de plongée au large de la ville de Pensacola, dans le golfe du Mexique, l’Oriskany contient de l’amiante à l’origine d’« altérations de la croissance et de la reproduction chez les coquillages, des pertes de mobilité pour les planctons et des déformations des branchies pour les poissons », affirme l’association Robin des Bois, qui pointe la présence d’autres toxiques : plomb, chrome et PCB (biphényle polychloré). Le sabordage de l’Oriskany a reçu le feu vert de l’Agence pour la protection de l’environnement américaine. « Au Canada et aux États-Unis, beaucoup de méga-encombrants dont on ne sait pas quoi faire en fin de vie sont jetés en mer dans le cadre des programmes de récifs artificiels. Tout y passe : Boeing, rames de métro et vieilles bagnoles », dénonce l’organisation.

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CHERBOURG (AP) -- Deux plongeurs démineurs de la Marine nationale ont pu inspecter jeudi matin l'épave du "Klein Familie" qui gît par 73 mètres de fond au large des côtes du Cotentin, a-t-on appris auprès de la préfecture maritime de la Manche et de la Mer du Nord.
Ces plongeurs, les seuls habilités à descendre jusqu'à 80 mètres de fond avec un équipement bien spécifique, ont bénéficié d'un créneau entre 9h30 et 11h pour atteindre l'épave.
"Ils n'avaient que six minutes pour l'inspecter et 25 minutes pour remonter à la surface par paliers", a expliqué Yann Bizien, porte-parole de la préfecture maritime, ajoutant qu'il ne pouvait pas communiquer sur le résultat de cette plongée. "C'est au procureur de la République de Cherbourg de le faire puisqu'il s'agissait d'une plongée judiciaire".
Mercredi après-midi, Edouard Guillaud, préfet maritime, avait quant précisé qu'il faudrait "sans doute plusieurs plongées pour réussir à explorer complètement l'épave avec comme objectif premier de voir s'il y a des corps à l'intérieur".

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La campagne de fouilles archéologiques entreprise cet été sur la célèbre frégate, qui avait transporté La Fayette aux Etats-Unis, doit s'achever aujourd'hui. L’équipe, qui travaille sur les vestiges du navire depuis le mois de juillet, va tenter de remonter un Canon en fonte.

Long de 2,5 mètres, cette pièce fait partie des derniers éléments de l’Hermione encore existants. Le bâtiment gît depuis 202 ans au large du Croisic (Loire-Atlantique), sur le plateau du Four. Depuis le début des fouilles, plusieurs objets, dont une partie du gouvernail et l’ancre du bateau, ont été remontés à la surface. Si l’opération est une réussite, le Canon sera transporté demain au laboratoire Arcantic de Nantes. Il doit y subir un traitement par électrolyse destiné à assurer sa conservation. En attendant de bénéficier d’un même traitement, l’ancre de l’Hermione a été immergée dans le port du Croisic pour éviter sa dégradation au contact de l’air. Il faudra, selon les archéologues, plusieurs mois pour restaurer ces pièces dont la destination finale sera le musée de Nantes.

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